火花塞到底多久更换一次？别再被忽悠了
汽车里的火花塞就好比我们抽烟时候要用的打火机，如果火花塞坏掉的话，这个车子根本就发动不起来。
那么它到底可以用多久？今天修车匠找了点资料跟大家分享一下。
火花塞的工作原理是什么？
火花塞的工作原理是高压放电，当这个点火线圈产生的脉冲高压电送到这个火花塞的电极的时候，高压电会击穿混合气，产生这个电火花，这个就可以把我们的车子点起来了。可以说是一个非常重要的部件。
火花塞有哪些种类？
火花塞不同种类设计寿命也完全不同，主要是根据这个电极材料来分的，比如说镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等等。
火花塞的设计寿命有多长？
镍合金火花塞，寿命大概是在2万到3万公里左右。
铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，寿命大约是3万到5万公里。
双铂金火花塞，中央电极和侧电极，它都用铂金，也就是最好的铂金火花塞了，寿命大约8万公里。
铱金火花塞，可以用到10万公里。
老牌火花塞厂家NGK做出来的钌电极火花塞，可以用15万公里。
火花塞到底多久更换一次？
那要考虑火花塞本身的寿命，它用在不同的车型和发动机上，它使用和保养的周期也是完全不同的。
所以说各位朋友也要看一下我们的保养手册，它到底上面是怎么写的，按照说明书进行定期检查和更换即可。
哪些情况会影响火花塞的寿命？
积碳比较厉害。这个积碳不光是这个发动机、进气门这种地方，火花塞也是会积碳的。
火花塞一旦积碳的话，它的效能就会下降，寿命也会降低，原来2万公里要换的，有可能1万5千公里就报销了。
还要看这个火花塞的这个特性。它基本上会分为冷型、中型和热型，具体道理我们就不讲了。
那具体的原理我们今天不展开，主要是怕大家用错。明明用中型的，你用了个冷型，或者说是你要用热型的，你用了个中型的，有可能都相对会产生折寿的现象。
火花塞过度使用，坏了会对车造成什么影响？
首先一个的话就是有可能会产生漏电，或者是缺火的这种现象。
漏电不至于电到人，缺火的话，我们发动机的运作就不均匀了，毕竟我们车子再少也是个三缸机，三个火花塞你坏掉一个，其他的工作协同就不太好了。
然后的话，有可能工作温度太高的时候，发动机会引起震爆。相当于我们吃饭的时候打嗝，打嗝有时候难受一下，走路都是走不稳的。
而汽车这个打嗝，或者叫做震爆，厉害点的话，是有可能整个发动机气缸都会拉掉的，这个是要毁车的。
再来说一个，就是我们功率相对较大的发动机，它用错型号了这个火花塞的话，非常有可能是整个车子的积碳严重加剧，并且油耗增大得非常快。
你就想你点烟原本是点这个烟头，现在烧都直接烧在自己手指头上了，那肯定是要出问题了。
类似这样的情况其实还是蛮多的，所以说我们了解火花塞它能用多久，倒不是说我们换个火花塞多少钱的问题。
写在最后
在火花塞的寿命范围内及时的去检查、更换好适合自己型号的火花塞，可以避免我们产生车辆损失的风险的。发动机一修、一坏都不是小事情，要么修修修很久，要么换换要很多钱。
火花塞推荐
双铱金火花塞
69推荐理由：连接激光焊接的中心电极，使电极材料紧密结合，防止高温熔断，适应恶劣的缸内燃烧环境。
NGK日本双铂金汽车火花塞
76推荐理由：精细丝中心电极设计，提高了点火性能，降低了电压需求。提供强劲动力，提高加速。
NGK陶瓷火花塞
60推荐理由：采用陶瓷及耐烧蚀的电极材料，铱金中心电极和铂金侧电极，启动、加速更顺畅，燃油更具经济性，耐温散热效果更好。